"Shu" enciklopédia |értse a direkt vagy közvetett guminyomás-ellenőrzést, elég olvassa el ezt a cikket!
Az életminőség folyamatos javításával.
Az emberek életminősége iránti törekvése is egyre magasabb.
Jó példa az autók számának folyamatos növekedése Kínában.
Ugyanakkor a verseny az autópiacon is egyre inkább gördül Márka eladási ár, konfiguráció.
Az előző évekhez képest eltérő beállítási fokozatok Különösen a biztonsági konfigurációban A gumiabroncsnyomás-ellenőrzés a biztonsági konfigurációhoz tartozik. A döntő láncszem A gumiabroncsok az autó egyetlen része, amely közvetlenül érintkezik a talajjal.
Miért olyan fontos a guminyomás?
Az abroncsnyomás az egyik fontos tényező, amely befolyásolja a gumiabroncsok teljesítményét és életbiztonságát
A gumiabroncs hirtelen defekte vezetés közben nagyon veszélyes. Sok oka lehet a defektnek, például a gumiabroncs öregedésének, az éles tárgyak gördülésének. Az autópálya kátyúkon halad át, túlterhelődik és így tovább, de sokan nem tudják, hogy a statisztikák szerint a gumiabroncs-balesetek mintegy 90%-át az elégtelen guminyomás okozza Ezért mindig figyeljen a gumiabroncsnyomásra, az a legfontosabb!
Mi az a TPMS?
Benne van az autóbiztonsági elektronikus rendszerben Ennek egy nagyon fontos eleme. Valós időben tudja figyelni a gumiabroncsok nyomását, hőmérsékletét és egyéb adatokat Riasztás, ha a gumiabroncsok nyomása túl magas vagy túl alacsony Így a kerekek biztonságának megduplázódása érdekében A TPMS a a harmadik legnagyobb autóbiztonsági rendszer "preaktív" modellekkel.
A működési elv és a telepítési mód szerint
A TPMS a következő két kategóriába sorolható:
Közvetlen gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (dTPMS)
Közvetett gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (iTPMS)
Mi a különbség a dTPMS és az iTPMS között?
közvetlen TPMS (dTPMS)
A gumiabroncsban elhelyezett jeladó, a karosszéria vezérlője és a központi vezérlőképernyőn vagy a műszerfalon található kijelzőrész segítségével nem csak a gumiabroncs nyomás- és hőmérsékletadatait tudja valós időben figyelni, hanem pontosan meg is tudja határozni a kóros elváltozást. pontokat a kijelzőrész rendellenes nyomásában és hőmérsékletében tükröződő abnormális adatok szerint.
közvetett TPMS (iTPMS)
A keréksebesség-jelet összegyűjti, és az abroncsnyomás változását a keréksebesség és a normál nyomásállapot összehasonlításával kapjuk meg.Jelentse, ha a keréknyomás rendellenes, és jelenítse meg a vezetőnek a műszerfalon, de ne jelenítse meg a gumiabroncsok nyomásának és hőmérsékletének konkrét értékét.
Nem nehéz belátni, eltávolítani a pontosságot, digitális, kezdési idő, rendellenes gumiazonosítás, költség, iTPMS (indirekt) is befolyásolja a műszaki elv korlátai, egyre nehezebb teljesíteni a TPMS egyre szigorúbb biztonsági előírásait, hogy iTPMS (közvetett) pontossága jóval kisebb, mint a dTPMS (direkt), az iTPMS (indirekt) rendszer kalibrálása pedig bonyolult, egyszerűen nem tudja megállapítani a hibás gumiabroncsot, bizonyos esetekben például a két azonos tengelynyomású abroncs alacsony, a a rendszer nem is tud megfelelően működni.
Közel 40 év találékonyság Önnel a biztonságos utazással
Schrader Direct abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, saját chip kutatás és fejlesztés, professzionális biztonságosabb, enyhe szivárgás időben történő észlelése;
● PCB RF antenna, a jármű sebessége 150 km/h-n belül van, a vezeték nélküli jel stabil és nem veszett el;
● Az akkumulátor élettartama akár 5 év vagy 70 000 kilométer;
● Intelligens nyugalmi állapot, csökkenti az energiafogyasztást, meghosszabbítja az élettartamot;
● Az extrém környezetben is pontosan tud figyelni, a Schrader Shide mindig ügyeljen a gumiabroncsnyomás állapotára.
Feladás időpontja: 2023.02.24